Các mẫu xe đạp điện được tiêu thụ mạnh dịp khai giảng năm học mới.

Trên các tuyến phố tại Hà Nội như Xã Đàn, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn, Phố Huế, Bà Triệu... các cửa hàng bán xe điện gần như lúc nào cũng có khách đến tham khảo, hỏi mua loại phương tiện này do đang vào giai đoạn đầu năm học mới. Anh Nguyễn Văn Bình (ở Ngã Tư Sở) dẫn cô con gái năm nay vào lớp 10 đến một cửa hàng trên phố Xã Đàn chia sẻ: "Trường mới xa nhà, bố mẹ lại bận đi làm cả ngày, không tiện đưa đón như trước nên gia đình quyết định mua xe đạp điện cho cháu chủ động việc đi lại".

Sau khi cân đối với tài chính gia đình và lắng nghe ý kiến của con gái, anh Bình chọn mua mẫu xe yên rời với giá 12,5triệu đồng. Chủ cửa hàng cho biết mẫu xe trên sử dụng pin Lithium-ion, công nghệ FLiP, là một trong những sản phẩm bán chạy hiện nay. "Nhiều người đến mua chọn các dòng xe chạy pin vì đi được xa, phục vụ tốt nhu cầu di chuyển mà thiết kế cũng bắt mắt", chủ cửa hàng xe điện cho biết.

Trên thị trường hiện nay có một số sản phẩm đến từ các thương hiệu lớn của nước ngoài bên cạnh những hãng sản xuất của Việt Nam... .Tuy nhiên, theo một người buôn xe điện, đa phần xe trên thị trường hiện nay có xuất xứ Trung Quốc, Đài Loan và có giá khá rẻ, từ 7 đến 10 triệu đồng. Đắt hơn nữa là xe Nhật Bản với giá hơn 10 triệu đồng. Có những chiếc giá cao lên tới hơn 17-20 triệu đồng.

Mùa tựu trường, những loại xe có kiểu dáng trẻ trung, màu sắc bắt mắt và nhiều tính năng phụ trợ thường được khách hàng ưu ái hơn, do đối tượng mua chủ yếu là học sinh, sinh viên. Để kích cầu mùa tựu trường, nhiều cửa hàng còn tung chương trình khuyến mãi, giảm giá từ 500.000 đến 2 triệu đồng cho khách mua.

Đại diện PEGA, một thương hiệu xe điện có mặt tại Việt Nam từ năm 2012 cho biết lượng xe bán ra bắt đầu tăng từ tháng 7 do học sinh đi học thêm sớm, đến tầm tháng 9 là cao điểm, có khi gấp 3 lần so với những tháng trước. "70% xe tiêu thụ để phục vụ cho năm học mới", vị đại diện chia sẻ.

Mới đây, hãng ra mắt phiên bản nâng cấp xe với pin Lithium-ion công nghệ FLiP tiên tiến có khả năng đi được tới 90km mỗi lần sạc, vành bánh bằng gang đúc nguyên khối chắc chắn, tối giản bộ khóa, hệ thống ốc vít mạ kẽm chống ăn mòn… Bên cạnh đó, hãng cũng giới thiệu mẫu iTrend mới với thiết kế bộ tem màu sắc lấy cảm hứng từ những địa danh lịch sử và văn hóa của đất nước Hàn Quốc, hướng đối tượng tới khách hàng trẻ tuổi, năng động và đam mê thời trang.

Mẫu xe đạp điện Zinger Extra phiên bản nâng cấp đi 90km mỗi lần sạc được tiêu thụ mạnh.

Vị đại diện cho hay mùa tựu trường năm nay tổng doanh số xe điện bán ra của hãng gấp đôi cùng kỳ năm ngoái, mỗi ngày có khoảng 70 lượt khách đến xem hàng tại các đại lý và chỉ 3% trong số này chưa quyết định mua. "Mẫu Zinger Extra bán gấp 3-4 lần iTrend vì kiểu dáng phù hợp với học sinh hơn".

Xuất hiện cách đây 6 năm, nhưng xu hướng di chuyển bằng xe đạp điện, xe máy điện mới chỉ rộ lên hơn một năm nay. Thị trường này có lúc lên lúc xuống, song đặt trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng, giá xe máy cao, người dân “thắt lưng buộc bụng” vì suy thoái kinh tế và đa phần vẫn sử dụng xe máy, các quy định khống chế số lượng xe máy, thì thị trường này vẫn được đánh giá là rộng mở và đang được nhiều doanh nghiệp trong nước săn đón.

Tuy nhiên, kể từ sau Thông tư 15/2014/TT-BCA của Bộ Công an hướng dẫn thi hành về đăng ký xe có nội dung xe máy điện phải đăng ký biển số từ 1/6/2014 mới được phép lưu hành, thị trường nửa đầu năm 2014 đã có lúc trầm xuống. Do đó, những dịp như tựu trường được giới kinh doanh ví như đòn bẩy cần thiết để hâm nóng lại nhu cầu sử dụng loại phương tiện này.